Sistema de freno de bicicleta

Frenos de la bicicleta pueden ser frenos de llanta, en que la fricción almohadillas se comprimen contra las llantas; Centro de frenos, donde el mecanismo se contiene dentro del cubo de la rueda, o frenos de disco, donde pastillas actúan sobre un rotor conectado al hub. Más bicicletas de carretera utilizan frenos de llanta, pero algunos utilizan frenos de disco. Frenos de disco son más comunes para bicicletas de montaña, tándems y bicicletas reclinadas que en otros tipos de bicicletas, debido a su mayor potencia, juntada con un aumento de peso y complejidad.

Un freno de disco delantero, montado en la horquilla y eje
Con los frenos accionados a mano, se aplica fuerza para palancas montado en el manillar y transmite a través de cables de accionamiento del freno o líneas hidráulicas para las pastillas de fricción, que aplican presión para el frenado de la superficie, causando fricción que frena la bicicleta. Un freno de buje trasero puede ser manual o accionada por pedal, como en los frenos de práctico de Costa nuevo pedales que eran populares en Norteamérica hasta la década de 1960.

Bicicletas de pista no tienen frenos, porque todos los jinetes de montan en la misma dirección alrededor de la pista que no requieren desaceleración aguda. Pista jinetes pueden todavía lento debido a que todas las bicicletas de pista son de piñón fijo, lo que significa que no hay anda sin embragar. Sin una rueda libre, costear es imposible, así que cuando la rueda trasera se está moviendo, las bielas son móviles. Para frenar, el jinete aplica resistencia en los pedales, actuando como un sistema de frenado que puede ser tan eficaz como un freno de rueda trasera convencional, pero no tan eficaz como un freno de rueda delantera.